
Droit des transports - Transports terrestres, aériens et maritimes
Stéphane PiedelièvreLobjet de ce manuel du Droit des transports est de présenter lensemble du droit des transports, aussi bien terrestres, quaériens et maritimes. Le développement des transports, lié à lessor des échanges internationaux de marchandises et des personnes, est lun des aspects les plus caractéristiques de la mondialisation et de léconomie moderne. Compte tenu des enjeux notamment politiques, économiques, environnementaux, daménagement du territoire, de défense, et en particulier désormais, de lessor de ceux de la mobilité (aux multiples facettes), que présentent les transports, leur organisation devait dabord être envisagée. Ensuite, il est nécessaire dexaminer les opérations de transport qui sinsèrent souvent dans un cadre complexe, en raison de leur caractère international ou de lexistence dautres prestations, comme lhébergement ou la restauration, lenlèvement des marchandises, leur chargement ou leur déchargement. Ces opérations successives sont parfois effectuées par des professionnels différents. Ce manuel sadresse principalement aux étudiants de masters 1 et 2, mais aussi à tous ceux qui, professionnellement, sont amenés à côtoyer cette matière. Louvrage est à jour des dernières évolutions législatives internes, européennes ou internationales
Découvrez et achetez Droit des transports, terrestres, aériens et ma - Michel Alter - Dalloz sur www.librairiedialogues.fr Thèses soutenues - Centre de Droit Maritime et Océanique
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Droit des transports : transports terrestres, aériens et ...

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DROIT DES TRANSPORTS : GÉNÉRALITÉS

Droit des transports. Droit des transports. transports terrestres, aériens et maritimes . de Stéphane Piédelièvre, Dominique Gency-Tandonnet chez LexisNexis. Collection(s) : Manuel. Paru le 05/12/2019

Traductions en contexte de "transport terrestre" en français-espagnol avec ... Le transport terrestre coûte nettement plus cher que le transport maritime. ... Idéale pour le transport terrestre et aérien. ... Certains États contractants peuvent vouloir continuer à appliquer leur propre droit interne au transport terrestre intérieur.